Elkavatoraj prizorgaj antaŭzorgoj
La celo de regula prizorgado sur elkavatoroj estas redukti maŝinajn misfunkciadojn, plilongigi maŝinan servodaŭron, mallongigi maŝinan malfunkcion, plibonigi laborefikecon kaj redukti operaciajn kostojn.
Administrante fuelon, lubrikaĵojn, akvon kaj aero, misfunkciadoj povas esti reduktitaj je 70%.Fakte, ĉirkaŭ 70% de fiaskoj ŝuldiĝas al malbona administrado.
Dfacila inspektado
Vida inspektado: Vida inspektado devus esti farita antaŭ komenci la lokomotivon.Plene inspektu la lokomotivan ĉirkaŭaĵon kaj fundon en la sekva sinsekvo:
1. Ĉu estas elfluado de petrolo, brulaĵo kaj fridigaĵo.
2. Kontrolu malfiksajn riglilojn kaj nuksojn.
3. Ĉu estas rompitaj dratoj, mallongaj cirkvitoj kaj malfiksaj bateriaj konektiloj en la elektra cirkvito.
4. Ĉu estas nafta poluado.
5. Ĉu estas amasiĝo de civilaj objektoj.
Ĉiutage prizorgaj antaŭzorgoj
Rutina inspekta laboro estas grava parto por certigi, ke hidraŭlikaj elkavatoroj povas konservi efikan funkciadon dum longa tempo.Precipe por mem-dungaj individuoj, fari bonan laboron en ĉiutaga inspekta laboro povas efike redukti prizorgajn kostojn.
Unue, turnu ĉirkaŭ la maŝinon dufoje por kontroli la aspekton kaj ĉu ekzistas ia anomalio en la mekanika ĉasio, kaj ĉu estas graso elfluanta el la svinga lagro, tiam kontrolu la malrapidan bremsan aparaton kaj la riglilojn de la crawler.Se ĝi estas rada elkavatoro, necesas kontroli ĉu la pneŭoj estas eksternormaj kaj la stabileco de la aerpremo.
Kontrolu ĉu la siteldentoj de la elkavatoro havas grandan eluziĝon.Estas komprenite, ke la eluziĝo de la siteldentoj multe pliigos la reziston dum la konstruprocezo, kio grave influos la laboran efikecon kaj pliigos la eluziĝon de ekipaĵaj partoj.
Kontrolu la bastonon kaj cilindron por fendoj aŭ oleo elfluado.Kontrolu baterian elektroliton por eviti sub malalta nivelo.
La aerfiltrilo estas grava parto por malhelpi grandan kvanton da polva aero eniri la elkavatoron, kaj ĝi devas esti kontrolita kaj purigita ofte.
Ĉiam kontrolu ĉu necesas aldoni brulaĵon, lubrikan oleon, hidraŭlikan oleon, fridigaĵon ktp, kaj plej bone estas elekti la oleon laŭ la postuloj de la manlibro kaj konservi ĝin pura.
Kontrolu post komenco
1. Ĉu la fajfilo kaj ĉiuj instrumentoj estas en bona stato.
2. La starta stato, bruo kaj ellaskoloro de la motoro.
3. Ĉu estas oleo, brulaĵo kaj fridigaĵo.
Fuel administrado
Malsamaj markoj de dizeloleo devas esti elektitaj laŭ malsamaj ĉirkaŭaj temperaturoj (vidu Tabelon 1 por detaloj);dizeloleo ne devas esti miksita kun malpuraĵoj, kalka grundo kaj akvo, alie la fuelpumpilo estos eluzita antaŭtempe;
la alta enhavo de parafino kaj sulfuro en malsupera mazuto influos la motoron.Kaŭzi damaĝon;la benzinujo devas esti plenigita per brulaĵo post la ĉiutaga operacio por malhelpi akvogutetojn sur la interna muro de la benzinujo;
malfermu la drenan valvon ĉe la fundo de la benzinujo por malplenigi la akvon antaŭ ĉiutaga operacio;post kiam la motora brulaĵo estas eluzita aŭ la filtrila elemento estas anstataŭigita, la aero en la vojo devas esti elĉerpita.
Minimuma ĉirkaŭa temperaturo 0℃-10℃-20℃-30℃
Dizelgrado 0# -10# -20# -35#
Afiŝtempo: Jul-16-2022
