Main ŝafto :Material estas 50Mn altkvalita karbona struktura ŝtalo, kun C enhavo de 0,48 ĝis 0,56%, Si-enhavo de 0,17 ĝis 0,37%, Mn-enhavo de 0,7 ĝis 1,0%, S-enhavo de malpli ol 0,035%, P enhavo. de malpli ol 0,035%, kaj Cr enhavo iras de malpli ol 0,25 al 0,30%, Ni enhavo iras de malpli ol 0,30%, kaj Cu enhavo iras de malpli ol 0,25%.Inter ili, Mn estas grava elemento en aloja ŝtalo, kiu povas plibonigi la ductilidad kaj plastikeco de la materialo, certigi sufiĉan fortikecon kaj eluziĝoreziston.Post varma traktado, 50Mn-ŝtalo havas altan forton kaj malmolecon, bonegan penetron, profundan malmoliĝantan tavolon kaj fajnan perlitan teksturon kaj bonan mekanikan rendimenton.
La dezajnnormoj por la ĉefa ŝafto postulas profundon de 2 ĝis 7 mm da hardita tavolo kaj hardita malmoleco de 50 ĝis 62 HRC.
Korpo :Por plibonigi la eluziĝoreziston de latrako rulilo's korpo, materialo estas 40Mn2 aloja struktura ŝtalo, kun C enhavo intervalanta de 0.37 ĝis 0.44%, Si enhavo intervalanta de 0.17 ĝis 0.37%, Mn enhavo intervalanta de 1.4 ĝis 1.8%, P enhavo intervalanta de malpli ol 0.030%, kaj S enhavo intervalanta de malpli ol 0,030%.
La malsupra rulilokorpo estas muldita per forĝa procezo.Post muldado, la kruda rado korpo estas hardita por atingi malmolecon de 26-32HRC por konservi altan forton, plastikecon, fortecon kaj ĝeneralan mekanikan agadon ene de la rado-korpo.La rada korposurfaco estas submetita al malmola traktado por pliigi la malmolecon kaj eluziĝoreziston de la subtena rado fervoja surfaco.La malmoleco estas 50-58HRC, kun profundo de 6-12mm.Ĉi tio rezultigas bazan similecon inter la fervoja surfacmalmoleco kaj la ĉenliga artikmalmoleco (48-58HRC).
Sigelo:La grandeco kaj surfaca malglateco de laO-ringodevus esti konsekvenca kun la projektaj postuloj. La pariĝa surfaco devas esti rondigita, kaj devas esti purigita de iuj svingoj kaj akraj randoj.
Flosanta sigelkaŭĉuko kaj O-ringodevus esti elektita el altkvalita butila kaŭĉuko. La interna diametro, fadeno, elasteco, malmoleco (Shore), kaj surfaca finpoluro ĉiuj devas plenumi la normojn.Antaŭ kunigo, ĉiuj ĉi-supraj aĵoj devas esti inspektitaj kaj kvalifikitaj laŭ la supraj normoj antaŭ instalado.
Gap :La senigo inter la akso ĉefa akso kaj la nabo portanta sur larulilokorpo devus esti 0,2-0,4 mm.Kiam turniĝas, ne devus esti blokadoproblemokaj bona sigela rendimento, neniu elfluo de oleo.
Lubrikado :La portanta oleo en latrack roller devus esti injektita per oleopumpilo. Kiam necese, la lubrika oleoviskozeco povas esti taŭge pliigita.Antaŭ injekti la lagro-oleon, la malnoviĝinta lubrikaĵo devas esti drenita.Tiam, la nova lubrikaĵo devas esti aldonita al la oleoŝtopilo ĝis la oleo elfluas.Kiam oni injektas la lubrikan oleon, la nabo-ŝraŭbo devas esti forigita, kaj la oleiga fino de la oleo-aparato devas esti premita kontraŭ la ŝultro en la oleokanalo.La streĉa paro de la oleoŝtopilo devas esti kontrolita inter 157-255 Nm.
Afiŝtempo: Apr-05-2023
