Kiel konservi la elkavatoran subvagonajn partojn?

Kiel konservi la elkavatoran subvagonajn partojn?La ĝusta bontena metodo de la kvarrada zono
La elkavatorruloj likas oleon, la subtenaj sprockets estas rompitaj, la streĉeco de la crawler estas malkonsekvenca, kaj estas facile devii.Ĉi tiuj ĉiuj rilatas al la kvarrada areo de la elkavatoro.

La kvarrada areo rekte rilatas al la funkciado kaj marŝado de la elkavatoro.Por ke la elkavatoro marŝi kaj moviĝu rapide, ĝusta prizorgado kaj bontenado estas la ŝlosilo.Mi estas ĉi tie por doni kelkajn malgrandajn sugestojn pri la prizorgaj metodoj rilataj al la kvarrada zono, esperante alporti helpon al uzantoj.

1. Trako Rulilo
Dum la laboro, provu eviti ke la ruliloj estu mergitaj en ŝlima akvo dum longa tempo.Post kiam la laboro estas finita ĉiutage, la unuflanka rampilo devas esti subtenata, kaj la veturanta motoro devas esti movita por forskui la malpuraĵon, gruzon kaj aliajn derompaĵojn sur la ramplo.En vintra konstruo, la rulilo devas esti seka, ĉar estas flosanta sigelo inter la ekstera rado de la rulilo kaj la ŝafto.Se estas akvo, ĝi formos glacion nokte.Kiam la elkavatoro estas movita la sekvan tagon, la sigelo kaj la glacio estos difektitaj.Gratoj kaŭzas oleon elfluon.La damaĝo de la ruliloj kaŭzos multajn fiaskojn, kiel marŝan devion, marŝan malfortecon ktp.

2, Portarulo
La portanta rado situas super la X-kadro, kaj ĝia funkcio estas konservi la linearan moviĝon de la ĉenrelo.Se la portanta rado estas difektita, la traka ĉenrelo ne povos konservi rektan linion.La lubrika oleo estas injektita en la subtenan dentadon samtempe.Se estas oleo-elfluo, ĝi povas esti anstataŭigita nur per nova.Dum la laboro, provu eviti ke la subtena rulilo estu mergita en ŝlima akvo dum longa tempo.Tro da malpuraĵo kaj gruzo amasiĝas malhelpante la rotacion de la malrapidaj ruliloj.

3. Maldiligenta
La gvidrado situas en la fronto de la X-kadro, kiu konsistas el la gvidrado kaj la streĉa risorto instalita ene de la X-kadro.En la procezo de operacio kaj marŝado, tenu la gvidradon antaŭe, kio povas eviti eksternorman eluziĝon de la ĉenrelo, kaj la streĉa printempo ankaŭ povas sorbi la efikon alportitan de la vojsurfaco dum laboro kaj redukti eluziĝon.

4) Sprocket
La kondukrado situas ĉe la malantaŭo de la X-kadro, ĉar ĝi estas rekte fiksita sur la X-kadro kaj havas neniun ŝokan absorban funkcion.Se la kondukrado vojaĝas antaŭe, ĝi ne nur kaŭzos eksternorman eluziĝon de la veturanta ringo kaj ĉenrelo, sed ankaŭ malfavore influos la X-kadron.La X-kadro povas havi problemojn kiel frua krakado.La vojaĝa motora gardplato povas protekti la motoron.Samtempe, iom da grundo kaj gruzo estos enkondukitaj en la internan spacon, kiu eluzos la oleotubon de la vojaĝmotoro.La humideco en la grundo korodos la artikojn de la oleotubo, do la gardplato devas esti malfermita regule.Purigu la malpuraĵon interne.

5. Crawler aŭ trakoĉeno
La crawler estas ĉefe kunmetita de crawler-ŝuo kaj ĉenligo, kaj la crawler-ŝuo estas dividita en norman teleron kaj etendan teleron.Normaj platoj estas uzataj por terremparoj, kaj etendaĵoj estas uzataj por malsekaj kondiĉoj.
La eluziĝo sur la trakaj ŝuoj estas la plej grava en la minejo.Dum marŝado, la gruzo foje blokiĝos en la interspaco inter la du ŝuoj.Kiam ĝi kontaktas la grundon, la du ŝuoj estos elpremitaj, kaj la trakaj ŝuoj facile fleksos.Deformado kaj longdaŭra marŝado ankaŭ kaŭzos fendajn problemojn ĉe la rigliloj de la trakaj ŝuoj.
La ĉenligo estas en kontakto kun la veturanta ringa dentaĵo kaj estas movita per la ringa ilaro por rotacii.Troa streĉiĝo de la trako kaŭzos fruan eluziĝon de la ĉenligo, ringa ilaro kaj neaktiva pulio.
Sekve, laŭ malsamaj konstruaj vojkondiĉoj, necesas ĝustigi la streĉiĝon de la crawler.