La strukturo de la malsupra rulilo estas plejparte dividita en la radkorpon, la subtenan radŝafton, la ŝaftrajn manikon, la flosantan olean sigelon kaj la finkovrilon.
Fari altkvalitan trakrulilon plejparte dependas de la agado de ĝia ŝtalo.La materialo de la rulila korpo estas ĝenerale 50Mn, 40Mn2, (MN: sinonima kun mangana elemento).La produktada procezo estas dividita en fandado aŭ forĝado, maŝinado, kaj poste varmotraktado.Post kiam la surfaco de la rado estas estingita La malmoleco atingas HRC55~58 por pliigi la eluziĝon de la rado-surfaco.
La maŝinaj precizecaj postuloj de la subtenaj ruloj estas relative altaj.Ĝenerale, CNCaj maŝiniloj estas postulataj por maŝinado por plenumi la postulojn.
Estas pli da materialoj de 40Mn2, kaj la malmoleco atingas ĉirkaŭ HRC52.
Kion oni devas atenti dum la funkciado de la pavima rulilo?
1. Dum la funkciado de la pavimo, la distanco vojaĝita samtempe ne estu tro longa, kaj la rapido ne estu tro rapida;la subtenaj radoj generos altan temperaturon dum longdaŭra rapida veturado, kaj la lubrika oleo elfluos pro diluo.Kaŭzi damaĝon al la subtenaj radoj.Post kiam rulilo estas trovita esti damaĝita, ĝi devus esti anstataŭigita ĝustatempe, alie la apudaj ruliloj ankaŭ estos akcelita eluziĝo pro troa forto.Kiam oni anstataŭigas la subtenajn rulpremilojn, oni devas konsideri la eluziĝon.Se la grado de eluziĝo estas malgranda, ĝi povas esti anstataŭigita sole, alie ĉio devus esti anstataŭigita, por ne akceli la eluziĝon de la nova anstataŭiga rulilo.
2. Ĉar la pavimo estas tro peza, la centro de gravito de la tuta maŝino estas deviita, do la malantaŭaj ruliloj de la pavimo portas la plej grandan forton dum la laborprocezo, kiu estas facile damaĝi, kaj la pavimo povas esti. difektita se ĝi estas difektita.Dum marŝado, la ŝlosilo iros supren kaj malsupren, kio kaŭzos la paviman vojon ondon, kio rekte influas la glatecon de la vojo.
Problemoj inklinaj al pavimaj rulpremiloj:
1. Rulkorpa vesto.La kialo de ĉi tiu situacio estas, ke la ŝtalo uzata estas nekvalifikita aŭ la malmoleco de la materialo dum varma traktado estas malalta, kaj la eluziĝo-rezisto mankas.
2. Oleo-fuĝo.La portanta rado-ŝafto konstante turniĝas tra la ŝaftra maniko, kaj la rado-korpo devas esti lubrikita por glatigi ĝin, sed se la sigela ringo ne estas bona, estas facile kaŭzi oleo-elfluon, tiel ke la ŝafto kaj la ŝafto-maniko. estas facile porteblaj kiam ili ne estas glataj.La formita produkto ne povas ĉesi uzi.
Estas pluraj kialoj por la naftoverŝo?
1. Nekvalifikita flosanta oleo-sigelo
2. La rondeco de la produkta maniko ne sufiĉas
3. Nesufiĉa brilo de fulcro
4. Ilara oleo ne estas ĝisnorma
5. La problemo pri maŝinado de dimensiaj toleremoj ktp kaŭzos oleon elfluon en la ruloj
JINJIA MACHINERY estas gvida komerco grandskala en inĝenieristiko-maŝinaro kun ampleksa gamo de subvaroj-partoj sur malsupra rulilo, supra rulpremilo, dentado, neaktiva kaj trakaj ĉenoj kaj trakaj ŝuoj kaj bona reputacio ekde 1990.
Afiŝtempo: Oct-23-2021
