Ĉu vi konas la prizorgadon de laaŭtofundoparto de la fosmaŝino?
Lernu ĉi tiun malgrandan prudenton, ĝi faros vian laboron pli efika
Hodiaŭ, ni parolu pri la prizorgado kaj antaŭzorgoj de la ĉasioparto de la elkavatoro.Kvankam la ĉasioparto estas iom fera ulo, ĝi ankaŭ estas tre grava por la elkavatoro, kaj ĝi estas ankaŭ la plej facile preteratentita.La ĉasio parto estas ĉefe dividita en: trako rulilo, portanta rulilo, gvida rado, mova rado, trako, ofte konata kiel la kvarrada areo.
Trako Rulilo
La ekstera rado de la rulpremilo kaj la ĉefa ŝafto estas subtenataj de flosanta oleofoko
La ruloj situas sub la X-kadro de la elkavatoro.Ĝenerale, estas sep 20-tunaj ruliloj unuflanke.Du el ili havas rampajn ĉenajn relgardistojn.En ĉiutaga laboro, provu eviti ke la ruliloj estu mergitaj en ŝlima akvo, glacio kaj neĝo dum longa tempo.Post kiam la laboro estas finita ĉiutage, la unuflanka rampilo devas esti apogita, kaj la marŝmotoro devas esti movita por forskui la koton kaj aliajn derompaĵojn sur la ramplo.
Precipe en vintra konstruo, la rulilo devas esti seka, ĉar ekzistas flosanta sigelo inter la ekstera rado kaj la ŝafto de la rulilo.Se estas akvo, ĝi frostos nokte.Kiam la elkavatoro estas movita la sekvan tagon, la sigelo kaj la glacio kontaktos.Gratoj kondukas al naftoverŝado, tial naftoverŝado de rulpremiloj plejparte okazas vintre.Damaĝo al la rulpremiloj kaŭzos multajn fiaskojn, kiel troa damaĝo al unu flanko de la rulpremiloj, kaj la elkavatoro povas piediri ekstervoje kaj piediri malforte.
2. KondukistoRulilo
La portanta rado situas ĉe la platformpozicio super la X-kadro, kaj ĝia funkcio estas konservi la linearan moviĝon de la ĉenrelo.Se la portanta rado estas difektita, la traka ĉenrelo ne povos konservi rektan linion, kio estas tio, kion ni ofte nomas la ĉenperdo.La portanta rado estas unufoja injekto de lubrika oleo.Se estas oleo-elfluo, ĝi povas esti anstataŭigita nur per nova.Sekve, necesas konservi la klinitan platformon de X-kadro pura.rado, eviti vadi).
3. Idler:
Idler situas ĉe la fronto de la X-kadro, kaj ĝi konsistas el gvidrado kaj streĉrisorto instalita ene de la X-kadro.En la procezo de operacio kaj marŝado, tenu la gvidradon en la fronto, kio povas eviti eksternorman eluziĝon de la ĉenrelo, kaj la streĉa risorto ankaŭ povas sorbi la efikon de la antaŭa trua vojo por redukti eluziĝon.
Idler estas ĉefe uzata por kontroli la lozan, streĉan fortan cilindron kaj grasan cicon.
La loza, streĉa printempa aro konsistas el risorto kaj malstreĉa, streĉa cilindro.streĉanta cilindro povas ĝustigi la streĉiĝon de la trako per injekto de graso (butero).Multaj homoj ne zorgas pri ĉi tiu detalo, sed kiam ĝi havas problemojn, la konsekvencoj estos tre gravaj.Grave, ĉar ĝia pozicio estas relative malalta kaj en relative senmova stato, la piŝtostango estas facile rustigita en la cilindra barelo pro la longdaŭra neaktiveco kaj la akvovaporo en la aero, kaj la ĝustiga efiko estas nevalida.
La streĉa cilindro devas esti drenita kaj plenigita per oleo regule.Drenu la oleon - malstreĉu la grasan cikon de la streĉa cilindro maksimume unu turnon, kaj la butero estos elpremita el la oleo-elflua haveno (ĉar la interna premo estas precipe granda, la funkciigisto devas stari flanke. Por malhelpi la grason. cico de esti elĵetita kaj kaŭzi viktimojn), plenigi oleon - streĉu la grasan cicon kaj uzu graspafilon por plenigi la grason ĝis la trako estas streĉita al la ĝusta pozicio.
4. Sprocket Rim
LaSprocket Rim situas ĉe la malantaŭo de la X-kadro, la flanka gardisto de la marŝmotoro, kaj la mova rado estas kunmetita de marŝmotoro, marŝmalrapida mekanismo kaj marŝandan ringon.La vojaĝmotoro akiras la hidraŭlikan energion de la ĉefa pumpilo por realigi la rotacion, kaj estas malakcelita de la vojaĝa malakceliĝo-mekanismo, kaj tiam la kraŭla ĉenrelo estas movita de la vojaĝringo instalita sur la envolvaĵo por realigi la elkavatoran vojaĝon.
Detaloj de la veturrado, unu flanko de la veturrado devas ĉiam esti ĉe la malantaŭo, ĉar ĝi estas rekte fiksita sur la X-kadro, kaj havas neniun ŝokan absorban funkcion.La kadro havas malfavorajn efikojn, kaj la X-kadro povas havi problemojn kiel frua krakado.
La vojaĝa motora gardplato povas protekti la motoron, kaj ĝia interna spaco ankaŭ stokos iom da grundo kaj gruzo, kio malfavore influos la oleotubon de la vojaĝmotoro.La malsekeco en la grundo korodos la artikojn de la oleotubo kaj la gruzo.Ĝi malhelpos la oleotubon kaj kaŭzos rilatan eluziĝon kaj oleo-elfluon, do necesas malfermi la gardan platon regule por purigi la malpuraĵon interne.
Anstataŭante la finan veturan oleon, parku la elkavatoron sur plata tero, turnu la finan veturadon ĝis la oleo-drena haveno estas ĉe la fundo kaj perpendikulara al la grundo.Streĉi la oleo drenŝtopilo dum benzinumado, kaj benzinumado de la supra oleo plenigaĵo haveno.La oleo povas elflui.
5. Traka Ŝuo
LaTraka Ŝuo estas ĉefe kunmetita de crawler ŝuoj kaj ĉenaj ligiloj, kaj latrako ŝuoj estas dividitaj en plifortigajn platojn, normajn telerojn kaj etendaĵojn.Plifortigaj platoj estas ĉefe uzataj en minadkondiĉoj, normaj platoj estas uzataj en terlaborkondiĉoj, kaj plilongigitaj platoj estas uzataj en malsekregionkondiĉoj.La eluziĝo sur la trakaj ŝuoj estas la plej grava en la minejo.Dum marŝado, la gruzo foje blokiĝos en la interspaco inter la du ŝuoj.Kiam ĝi kontaktas la grundon, la du ŝuoj estos elpremitaj, kaj la trakaj ŝuoj facile fleksos.Deformado kaj longdaŭra marŝado ankaŭ kaŭzos fendajn problemojn ĉe la rigliloj de la trakaj ŝuoj.
Traka Ŝuo estas en kontakto kun la veturanta ringa dentaĵo kaj estas movita per la ringa ilaro por rotacii.Troa streĉiĝo de la trako kaŭzos fruan eluziĝon de la ĉenligo, ringa ilaro kaj neaktiva pulio.La mezurado de streĉiĝo estas parki la fosmaŝinon sur plata grundo, kaj uzi rektan longan bastonon por meti ĝin sur la trakplaton inter la veturdentoj aŭ la gvidrado kaj la portanta rado.
Mezuru la maksimuman vertikalan distancon inter la traka ŝuo kaj la longa bastono, ĝenerale inter 15-30mm;alia metodo estas subteni unu flankon de la trako por mezuri la maksimuman vertikalan distancon inter la trakoŝuo kaj la X-kadro, la valoro estas ĝenerale 320 -340mm.Taŭgaj alĝustigoj povas esti faritaj laŭ specifaj laborkondiĉoj.Ekzemple, en minejoj, malsekregionaj operacioj povas esti 20-30mm, 340-380mm, kaj sablaj aŭ neĝaj vojoj povas esti pli grandaj ol 30, 380mm.
Ĉi-supraj estas la aferoj bezonantaj atenton en la ĉiutaga bontenado kaj funkciado de la elkavatorĉasio.Se vi ankaŭ havas uzajn konsiletojn en ĉiutaga laboro, vi povas ensaluti en nia retejo:
https://www.qzhdm.com/ kaj dividu viajn pensojn kun pli da uzantoj.
Afiŝtempo: Jun-10-2022
