Jinjia Machinery (Ekde 1990), ni specialiĝis en la fabrikado de lagroj por elkavatorĉasio-komponantoj.Jen niaj ĉefaj produktoj, kiel IDLERS, ROLLERS, SPROCKETS, TRACK LINK ASSY, kiel montras.
Track Roller estas uzata por subteni la pezon, kaj ĝi ankaŭ estas unu el la kvar radoj de konstrua maŝinaro, do la graveco de la subtena rado estas memkomprenebla.Ĉar la longdaŭra veturado de la buldozo neeviteble kaŭzos la eluziĝon de la subtena rado, tiam por Kiel preni ĝustajn rimedojn por solvi la eluziĝon de buldozaj ruliloj?
La buldoza trakrulo estas unu el la "kvar radoj kaj unu zono".La kvar radoj en la "kvar radoj kaj unu zono" rilatas al la Sprocket, Idler-rado, trakrulpremilo, portanto Roller, kaj la zono rilatas al la trako.Ili estas rekte rilataj al la laborefikeco kaj marŝado de la buldozo, kaj ilia pezo kaj produktadkosto respondecas pri kvarono de la produktadkosto de la buldozo.
La ĉefaj eluzitaj partoj de ruloj, subtenaj dentradoj kaj neaktivuloj estas flanĝoj kaj kaneloj.En normalaj kondiĉoj, ĉi tiuj partoj estas portitaj pro kontakto kun la trakaj artikoj, kaj ĝenerale la maldekstra kaj dekstra eluziĝo estas relative unuforma.En la nenormala stato, la eluziĝo unuflanke estas ĝenerale serioza, kio estas la tiel nomata fenomeno "relo-ronĝado".Ĝuste analizi la kaŭzojn de la eluziĝo de la buldozaj ruloj kaj preni taŭgajn mezurojn povas plilongigi ilian funkcidaŭron.
La solvo al la eluziĝoproblemo de la buldozo-subtena rado:
La unua metodo estas ŝanĝi la angulon de la sidkavaĵo de la flosanta sigelringo en la fina kovrilo de la originala 15° ĝis 10°, por pliigi la kontaktan surfacon inter la fina kovrilo kaj la O-ringo, kaj malhelpi la relativa rotacio de la O-ringo kaj la sidkavaĵo, tiel ke la O-ringo La sigelo inter la ringo, la fina kovrilo kaj la radkorpo estas pli fidinda.
La dua metodo estas pliigi la grandecon de la sidkavaĵo de la flosanta sigelringo formita de la radkorpo kaj la fina kovrilo por redukti la premon kaj frikcian reziston de la kontaktsurfaco de ĉiu paro da flosantaj sigelringoj, tiel reduktante la kalorian valoron. de la kontaktofrikcio de la flosantaj sigelringoj.
La tria metodo estas pliigi la diametron de la talio de la buldozo subtenanta rado por pliigi la volumon de la oleoĉambro ĉe la rado talio por certigi sufiĉan lubrikadon.Pliigante la seĝan kavdistancon, la oleo-stoka spaco ĉe la flosanta sigelringo pliiĝas por certigi, ke la lubrika oleo povas efike malvarmigi la flosantan sigelringon.Oleo-kanelo estas farita sur la interna muro de la kupra maniko por fari la kontaktsurfacon kun la radŝakto plene lubrikita;samtempe, oleo-truo estas borita sur la interna muro de la rado por certigi, ke la lubrika oleo povas cirkuli.
La trakruloj de la buldozo portas la mason kaj operacian ŝarĝon de la buldozo mem, kaj la atributoj de la trakruloj estas grava normo por mezuri ĝian kvaliton.Kompreni kaj regi la ĝustan prizorgan metodon por buldoza rul-eluziĝo povas certigi pli bonan uzon de buldozaj ruliloj.Por eviti tuŝi la ĝeneralan uzon, la eluziĝoproblemo de la subtena rado de buldozo devas esti solvita tuj.
Afiŝtempo: Dec-08-2022
